喜盼“高速”到我家

盼望着，盼望着，初夏时节，横穿家乡天桥岭镇、连接吉林与黑龙江两省的G1131牡丹江至延吉高速公路老爷岭（黑吉界）至汪清段，终于迎来开工建设的大喜日子。东山脚下的开工仪式现场人声鼎沸，重型工程车整齐列阵，挖掘机舒展长臂，钢架上悬挂的鞭炮与直冲长空的“震天雷”齐鸣，声声脆响久久回荡在山谷之间。

乡亲们早早聚集在嘎呀河长堤上，扛着锄头的村民、鬓发花白的老者、结伴而来的年轻人，就连两位行动不便的老人也坐着轮椅赶来，共同见证这历史性的一刻。大家纷纷举起手机，定格开工的热闹场面，喜悦之情写在每个人的脸上。

放眼全国，四通八达的高速公路、高速铁路早已遍布城乡。可深藏在长白山余脉中的天桥岭，长久以来与便捷交通无缘。山里人日夜期盼，一条坦途冲破大山阻隔，几乎到了望眼欲穿的地步。

儿时记忆里，通往山外的是一条盘旋山岭的砂石路，九曲十八弯，狭窄崎岖。晴天车辆驶过，扬起漫天黄尘，像一条土黄色长龙盘踞山间，许久才能消散；每逢大雨滂沱，坑洼路面灌满泥水，路基常被山洪冲毁，道路屡屡断行。山里人去一趟县城，短短几十公里路程，一路颠簸要耗上小半天。小时候乘车进城，我途中竟呕吐四次，每每想起那段坑洼山路，心里依旧发憷。闭塞的山路困住了小镇，山货外运难、客商进山少，家乡长期沉寂落后。那时我常独自登上西山冈，望着蜿蜒山路默默盼望：何时才能有一条平坦大道，顺畅通往山外？

2006年，这条走了半辈子的砂石路迎来改造，崭新柏油路全线落成。乌黑的沥青路面如顺滑绸缎，铺展在田野山林间，总算暂时缓解了家乡人多年行路的艰难。

在老辈人的记忆中，家乡人出行，乘坐绿皮火车是首选。当年途经家乡的牡图铁路每日早中晚有数趟客运列车穿镇而过。一代代天桥岭人，乘着绿皮火车去往县城、奔赴远方。悠长的汽笛、老旧的车厢、“咣当咣当”的车轮声，成为人们温暖难忘的回忆。这条铁路客运于2019年停运。空旷老旧的站台、锈蚀斑驳的钢轨，留给人们无尽的怀念与怅惘。

客运火车停运后，仅靠一条盘山柏油路，早已无法满足百姓出行、山货运输、就医探亲等多元需求，家乡人对高速公路的渴望愈发浓烈迫切。

如今“高速”破土动工，真令人心头暖意翻涌，恰似春风拂面、久旱逢甘霖。该项目全长约81.91公里，双向四车道，概算总投资84.16亿元，建设工期4年。线路向北衔接鹤大高速，可直达牡丹江、鸡西、哈尔滨等城市；向南连通珲乌高速，直通延吉、图们与珲春边境口岸，是串联吉林省东部边境口岸城市、衔接黑龙江东南部区域的关键省际通道。全线通车后，既能大幅缩短东北边陲各地通行时间，更能带动沿线生态旅游、商贸经济全面发展，为林区百姓铺就一条实实在在的致富坦途。

待到高速全线贯通，往返汪清县城、延吉、牡丹江，不必再翻山越岭，出行时间大幅缩减。乡亲们精心培育的木耳、林下药材、山野菜，都能第一时间运往各大城市；平坦通途会引来四方游客，往日安静的林区小镇，终将焕发全新生机。老人进城就医、在外游子回乡探亲，再也不用忍受老路漫长颠簸之苦。

期待“高速”贯通的同时，我们心中还有一份更远的期盼——盼望高速铁路也能驶入这片长白林海。山里人始终坚信，伴随着边疆林区小镇从闭塞落后，一步步走向兴旺繁荣的时代足迹，藏在大山深处的这份朴素心愿，终将变成美好现实。

□ 陈化鑫