国际甲醇应用大会：“液态阳光”甲醇是终极清洁燃料吗？

10月12日，“国际甲醇汽车及甲醇燃料应用大会”进入第二日，业内知名专家针对甲醇燃料及甲醇汽车研究应用方面的探讨和论辩进一步深入，碰撞出更多深刻而又富有创新性的观点。

新款吉利远景X6将于10月16日首次亮相

日前，我们从官方获悉，新款吉利远景X6将于10月16日首次亮相。新车采用了全新的黑色涂装品牌LOGO，配合颇具运动气息的外观，让其整体看上去十分年轻、时尚。

新中国成立70周年商用车行业经典车型

2019年10月1日是中华人民共和国成立70周年纪念日。70年来，中国汽车产业从无到有、从小到大；70年间，中国汽车市场蓬勃发展，由弱到强﹍﹍

国庆节后国内油价或迎三连涨 上调幅度约120元/吨

记者从多家社会监测机构了解到，10月8日，国内成品油调价窗口将再度开启，预计届时将迎来“三连涨”，上调幅度约在120元/吨。

开车玩手机将被重罚 澳大利亚推新法规

开车时玩手机是一项十分影响驾驶安全的行为，但由于没有明确的法规约束，这一行为可以说是屡禁不止，尽管明知其危险性，但仍有不少司机会在行驶时摆弄手机。

2019延吉秋季汽车展隆重开幕

2019延吉秋季汽车展于9月21日在延边宏炜汽贸城如期举行，本届展会依然延续了历届秋季汽车展的框架，参展汽车品牌80余个，参展车型近600余款，展出车型包括轿车、SUV越野车、皮卡车、微型车、轻重卡车、工程车、二手车及其它汽车相关行业等。

9人以下客车改划为1类车标准 明年按新规收高速费

9月1日实施《收费公路车辆通行费车型分类》，部分2类客车和货车车型将归到1类车型划分标准。业内表示，不仅有助于降低对应车辆的收费标准，更是为明年1月1日起全国高速公路省界站撤销后，实现“一脚油门踩到底”的便捷高效自动收费而做的必要准备。

番茄、蛋壳、大豆造车？汽车生物材料风刮得有点猛

番茄、蛋壳、大豆，这些东西看起来与被称作是“钢铁之躯”的汽车风马牛不相及，但汽车制造商、零部件厂商、材料厂商正在将越来越多的生物材料引入汽车制造业。实际上，福特早在上世纪20年代起就致力于生物材料的使用，当时亨利·福特就在T型车上使用了麦草。此后，大豆材质的泡沫、密封件、垫圈，蓖麻材质的泡沫、塑料及天然纤维增强材料均开始被福特及其他车企使用。

红旗首款纯电动SUV上市 在售车型6款

记者从中国第一汽车集团有限公司获悉，该公司旗下红旗汽车品牌首款纯电动SUV——红旗E-HS3于18日正式上市，售价22.58-26.58万元。红旗E-HS3的正式上市，标志着红旗汽车品牌在新能源领域开始发力，市场在售车型达6款。

“飞行汽车”离实用化越来越近

在日本，推进以垂直起降来移动的“飞行汽车”走向商用服务的行动已经出现。日本住友商事将携手美国贝尔直升机德事隆公司(Bell Helicopter Textron)力争在2025年将“飞行汽车”推向的实用化，并计划以此为目标首先在年内启动采用大型无人机的验证试验，展开运行服务的调查。虽然这对日本国内相关产业的拉动效应令人期待，但飞行汽车开发和立法迟缓等有待解决的课题仍很多。

新能源车电池即将迎“退役潮” 20万吨旧电池怎么处理

如果按照最早期新能源车电池5年左右的使用寿命计算，目前，我国首批新能源车的动力蓄电池已经处于“暮年”，即将迎来一轮涉及20万吨规模的旧电池“退役潮”，若处置不当，将带来安全和环境风险。去年，工信部等7部委曾发布回收利用试点实施方案，要求打造溯源机制。

实用靠谱，动力不俗的SUV——长安新CS75

记得，曾经有很多人，一直在做同一件事情，“造车” 作为他们内心不曾熄灭的信念，让他们一直坚持到了今天，不计任何的回报。百年后，当人们只要一想到中国汽车品牌领导者，就会想起它——长安汽车。 它是长安汽车CS家族下一辆了不起的SUV——新CS75。了不起在哪？一看便知。

奔驰将推出A级插电式混动版 有望9月亮相

据美国媒体6月30日报道，奔驰计划扩大插电式混合动力车型阵容，推出A级插电式混动车型A250e。尽管该车型不在美国销售，但其动力系统或将用于美版车型。

或2020年5月投产 全新一代红旗H7预告图

日前，我们从一汽红旗官方获得到了一组全新一代H7的预告图，新车采用全新造型设计，整体相比现款要更加方正、大气。据了解，该车或将于2020年5月投产，动力上搭载4GC20TD三代发动机，其中高功率版车型的峰值扭矩为380牛·米，传动系统匹配DCT400型双离合变速箱，0-100km/h加速时间则小于8秒。

自动驾驶车辆有了高级别“考场”

模拟高速路行驶场景，模拟机动车和非机动车混行的隧道场景，模拟雨天、大雾等极端天气场景……本市自动驾驶车辆有了更高级别“考场”。继国家智能汽车与智慧交通（京冀）示范区海淀基地后，国家智能汽车与智慧交通（京冀）示范区亦庄基地（以下简称亦庄基地）近期通过相关部门审批，封闭测试场正式对外开放运营。该测试场是本市首个T1—T5级别测试场，可供测试车辆在更复杂的交通场景中进行测试评估，进而申请更高级别的自动驾驶道路测试试验牌照。