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一汽频频大动作,背后“内核”究竟有几般

2021-09-15 08:19:08来源:人民日报客户端吉林频道

中国汽车工业已经走过60多年的历程,经历了自力更生和改革开放的时代,从无到有,从小到大,已经成为国民经济具有战略意义的重要支柱产业。

今天的主题,聚焦“共和国长子”——中国第一汽车集团有限公司。

今年以来,特别是下半年,一汽集团大动作不断,频频引发关注。这些大动作,都有关战略合作、深入合作、战略签约……

按照时间线,中国吉林网带您先梳理一下。

7月15日,一汽与中兴通讯在长春签署深化战略合作协议,双方将在汽车电子、5G行业、产品服务、数字化及品牌建设五大业务领域展开深入合作,加快5G新应用的研发和商业化进程,共同打造5G行业应用示范。

8月20日,万达集团董事长王健林一行访问一汽,双方进行座谈交流并签署战略合作协议,携手打造汽车服务生态、共创美好生活。

9月9日,吉林省委书记景俊海,省委副书记、省长韩俊一起在长春会见小米集团创始人、董事长兼首席执行官雷军一行。在吉期间,雷军一行还到中国一汽集团就合作事宜进行深度对接洽谈。

9月10日,国家体育总局、吉林省人民政府、中国一汽战略合作签约仪式在北京举行。中国一汽向奥运金牌获得者赠送红旗轿车。首款国产雪车装备亮相并交付使用。

看到这里也许网友们不禁会想,一汽一系列重大战略合作的背后意味着什么?

中国吉林网通过梳理脉络深入分析了一汽频频大动作下的“内核”。

内核1:加强核心技术合作

资料显示:中兴通讯股份有限公司(以下简称中兴通讯),是全球领先的综合通信解决方案提供商,中国最大的通信设备上市公司。主要产品包括:2G/3G/4G/5G无线基站与核心网、IMS、固网接入与承载、光网络、芯片、高端路由器、智能交换机、政企网、大数据、云计算、数据中心、手机及家庭终端、智慧城市、ICT业务,以及航空、铁路与城市轨道交通信号传输设备。

关于汽车电子业务,中兴通讯表示,公司在今年3月设立汽车电子团队,经过调研和研讨,公司将汽车电子业务定位为数字汽车基础能力、核心部件提供商,智能网联产品和方案提供商,致力于与合作伙伴一起为智能汽车提供个性化、极致驾乘体验,共同建设聪明的车+智慧的路+强大的云。相关产品涉及:汽车电子相关芯片、基础软硬件平台、智能驾驶算法、车路协同的智能网联产品等。

中兴通讯具备做汽车电子的基础能力,对行业的了解还需要逐渐深入,初期主要聚焦与传统头部车企的合作。今年7月和8月,公司分别与中国一汽和上汽集团签署战略合作协议。

在中国一汽,双方将加强在核心技术,尤其是芯片和基础软件领域的合作,重点探索整车智能座舱、自动驾驶,从芯片定义、架构设计、算法与IP嵌入、测试验证、车用操作系统、虚拟化软件、软件中间件等方面开展合作。

内核2:打造汽车服务生态

一汽与万达方面其实早有合作。

2015年8月,一汽-大众奥迪与万达院线达成战略合作。双方整合优势资源,在品牌体验、会员服务,以及互动娱乐营销等方面展开深度合作。

据中国吉林网了解,万达集团董事长王健林先后在大连、长春与当地政府和企业相关人士进行工作交流,合作内容涉及汽车服务生态、文旅、体育等。万达在东北地区的布局受到关注。

一汽与万达集团签署战略合作协议完成后,双方将在今后携手打造汽车服务生态。根据此次签署的战略合作协议,一汽与万达集团将围绕打造汽车服务生态等领域开展深入合作。双方将通过资源共享、优势互补,开创品牌营销、渠道拓展、跨界合作新模式。

这次万达加码大连、长春投资,助力长吉图、辽宁沿海振兴,是东北万达有史以来最大投资官宣,仅生活配套就达300亿。

内核3:与小米合作造车

今年3月30日,小米集团发布公告称,智能电动汽车业务经董事会批准立项,小米将为此初期投入100亿元人民币,未来十年投资100亿美元。

9月1日,雷军正式宣布小米汽车正式注册,公司名为小米汽车有限公司,注册资金100亿,雷军担任法人代表。

信号已经非常明显,小米要进入汽车领域。

自官宣造车以来,雷军频繁走访车企和供应链企业。团队拜访并深度沟通交流十多家业内同行及合作伙伴,同时推进汽车的产品定义和团队搭建。

小米造车的“野心”很大。

中国吉林网了解到:小米汽车计划在2024年上半年出车,此后三年每年推出一款新车,三年的总销量要达到90万辆。

相关数据显示,小米目前投资布局有关智能汽车领域企业共有56家,其中智能驾驶布局17家企业,智能电动布局6家企业,智能座舱布局7家企业。

雷军表示,一定抢抓汽车产业与消费电子深度融合的有利契机,充分发挥自身科技创新和生态整合优势,主动加强与吉林汽车企业对接合作,更好地夯实汽车生产基础,努力打造高品质汽车产品。

一汽与小米合作造车,势必将再次搅动新能源汽车市场。

内核4:把握住雪车国产的“生命线”

9月10日,由一汽集团、航天科技联手研发的国产雪车正式向国家体育总局冬季运动管理中心交付,本次交付的国产雪车有2人雪车、4人雪车两种制式,届时将出现在2022年北京冬奥会上。与此同时,一汽也正式启动向运动健儿交付红旗H9。

国产雪车“零”的突破,亮相2022北京冬奥会,这才是一汽作为“国之重器”的内核所在。

签约环节中,红旗和冬运中心共同签署战略合作协议,红旗品牌正式成为中国雪车国家队、钢架雪车国家队、雪橇国家队的战略合作伙伴。

一汽集团董事长徐留平介绍,焕新上市的红旗H5、HS5、HS7以及氢能汽车将为冬奥会提供车辆服务保障,将深化与国家体育总局的战略合作。

中国雪车运动起步较晚、研发基础薄弱,雪车装备制造因技术含量高、制造工艺复杂,此前一直为国外所垄断。这款国产雪车的问世,真正让雪车这一高科技运动装备的整条“生命线”都牢牢把握在了中国手里。

重大意义,不言而喻!

“一汽作为共和国汽车长子,传统的制造业龙头企业,在新时代、‘新四化’发展背景下,一直在主动积极地与合作伙伴资源共享、优势互补、共谋发展,体现了引领中国汽车技术创新的先锋作用及对产业发展的带动作用。”吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室胡宏宇教授告诉中国吉林网。

产业布局,多点支撑,一汽的蓝图投射很广。

胡宏宇教授表示,在带动产业发展的同时,一汽对吉林省地方及周边上下游科技、制造产业的发展也具有很好的帮扶作用,能够促进汽车城后疫情时代的经济复苏。

责任编辑:李思宇
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