凛冬聚力筑通途 寒地施工勇争先 珲春城西互通立交工程全速推进

1月27日，农历腊月初九，天寒地冻。在珲春市西出口，国道丹阿线（G331）新华至英安段建设项目珲春城西互通立交工程建设工地上呈现一派热火朝天的繁忙景象。钩机、铲车、翻斗车、水泥泵车等轰鸣作响，工人们各司其职，有条不紊地开展挖运土方、焊制钢筋、浇筑混凝土等作业，成为冬日里珲春大地上一道别样的风景线。

走进施工现场，紧邻331国道的围挡区域里，施工正忙。十几名工人专注进行钢筋弯制、焊接作业，直径28毫米的粗钢筋经过精细加工后，由炮车拉载到各作业点位；地面下深沟里的水泥垫层上，二十几名工人在绑扎钢筋；作业面后方，三孔混凝土涵渠已经浇筑成型，初具规模。向西约100米处，一处长约50米、宽约15米的弧形结构体被绿色棉被严密包裹，一旁的水泥泵车伸展长臂，向棉被内精准喷射混凝土，工人们有序进行混凝土浇筑作业。两处混凝土涵渠作业点之间，两台钩机、一台铲车、三辆翻斗车协同配合，挖渠运土的作业节奏紧凑高效。

现场指挥施工的中国中铁大桥局项目副经理范吉介绍，施工的核心是灌渠改线工程，要修建暗渠和明渠，由于多条连接线与渠道交叉，必须在保证农业生产的前提下推进施工。该项目于2025年11月开展施工，暗渠为宽15米的三孔结构，底板加顶板高度3米，共10段长300余米，仅铲车、钩机挖运土方作业就进行了两个月，目前现场还有80多名钢筋工、混凝土浇筑工、木工、机械手等坚守岗位。

范吉告诉记者，珲春气温低至-20℃以下，为保障冬季施工质量和进度，项目方制定了周密的防寒施工方案。搅拌站每天用锅炉烧热水搅拌加注早强剂、防冻剂的混凝土；水泥泵车每天归库保温，泵车管路、混凝土罐车车体全部做好保暖防护，确保现场泵出的混凝土温度保持在15℃以上；各作业面用钢管搭设棚架，再用棉被和塑料薄膜封闭保温。此次在冬天里进行露天混凝土作业，开创了珲春建筑施工史上的先河。目前，灌渠改线工程接近尾声，将在元宵节过后复工，确保在4月中旬农业灌溉放水前如期完工。

中国中铁大桥局珲春项目部办公室主任张红亮介绍，国道丹阿线（G331）新华至英安段建设项目，起点位于珲春市东北侧的新华村，终点位于珲春市英安镇营子村，与珲乌高速（G12）珲春连接线、国道珲阿公路（G302）以互通形式相接，全长14.29km。全线采用双向四车道一级公路标准建设，设计速度为80km/小时，路基宽度为25.5m。全线设大中桥1148m/4座，天桥374m/4座，通道桥18m/1座，公铁分离式立交1处，互通式立交1处，养护工区1处，平面交叉14处。全线工程预计12月竣工。

延边日报全媒体记者 相恒波 文/图