一线调研丨 车轮七十载 向新赴同行

以“向新・同行”为主题的第23届长春国际汽车博览会今天开幕，展会将持续至7月20日。本届展会恰逢新中国第一辆解放卡车下线70周年，53家国内外车企齐聚，超千台展车集中亮相，20余款新车东北地区首秀。一边是承载民族工业记忆的经典车型，一边是代表产业未来的新能源、智能网联新车；一边是政府叠加车企的多重惠民补贴激活消费市场，一边是长春汽车产业立足摇篮、向智造高地转型的探索。长春汽博会已跳出单纯展销车辆的框架，逐步成为观察东北汽车消费升级、本土产业革新、汽车文化传播的多元窗口。

展馆一线

新能源站上C位 技术适配本地需求成核心亮点

走进东北亚国际博览中心三大整车展馆，能清晰感受到行业风向的转变：新能源、智能网联车型占据核心位置，参展占比创下历届汽博会新高。电动化、智能化不再是行业概念，而是实实在在走进普通消费者视野的主流选择。

A1馆作为新能源品牌主要展区，人气持续高涨。某车企展台搭建的-30℃低温实景实验舱，现场演示刀片电池快充、低温续航稳定技术。工作人员介绍，这套闪充技术可实现车辆5分钟补能、9分钟高效满电，专门针对东北漫长冬季电车续航缩水、充电慢的痛点研发。不少市民驻足观看实测流程后告诉记者，自己此前一直犹豫换电车，最大顾虑就是冬天用车体验，“这次现场直观看到低温环境下的电池表现，心里踏实多了。”

某品牌车搭载的AR-HUD抬头显示系统、多款车型落地的高阶智驾功能，让市民近距离体验智能出行的便捷。

惠民红利

2000万专项补贴 多重政策促进汽车消费升级

“今年正打算换一台新能源SUV，政府补贴叠加车企置换优惠，可省大几千块，正好趁这次汽博会敲定。”正在办理购车咨询的市民算了一笔账。本届汽博会的民生亮点，便是长春市投入2000万元专项资金，开展“惠享盛夏”汽车促消费活动，真金白银让利消费者，释放汽车消费潜力。

本次补贴活动时间覆盖汽博会全程，7月13日至31日期间，20万元及以上最高可领取4000元补贴，资金先到先得，额度用完即止。在此基础上，各大车企推出展会专属福利，形成政策叠加效应，不少观望许久的消费者选择集中出手。

展会打造“主会场+分会场、线下展+线上云展”四维服务模式，降低市民看车、购车门槛。多元服务打通从观展、体验到下单购车的链条，拉动本地汽车消费市场升级，助力长春建设国家级汽车流通消费改革试点城市。

七十载情怀

以展会回望工业根脉 汽车文化点亮城市底色

2026年，新中国第一辆解放卡车驶下生产线70周年，这份独属于长春的老工业记忆，让本届汽博会拥有区别于往年的厚重底色。展会不只是新车交易平台，更成为承载民族汽车发展史的文化载体。

1956年7月13日 第一辆“解放”牌卡车驶下总装配线

1956年7月13日，第一辆解放卡车驶出生产线，结束我国无法自主制造汽车的历史。七十年来，从单一卡车制造基地，到年产数百万台整车、覆盖全品类的汽车产业集群，长春这座“汽车城”的变迁，浓缩在本届汽博会的配套活动之中。

在展馆内部，多处设置解放70周年主题展示区。黑白老照片、复刻卡车模型、老式汽车零部件有序陈列，不少年轻市民驻足细读历史。“以前只知道长春是汽车城，却不了解第一辆国产卡车诞生的故事，这次逛展一边看新款电车，一边了解老一辈造车人的奋斗历程，感受传统工业与现代科技的碰撞。”

依托汽博会平台，长春持续培育输出特色汽车文化。本届展会增设低空出行装备展区，无人驾驶飞行器、智能无人车展出；户外区域开设房车露营、汽车改装体验板块，融合休闲、文旅、汽车消费，打造年轻化、多元化的汽车文化场景。

作为国家指定的汽车文化改革试点城市，长春汽博会把汽车工业历史、前沿出行科技、市民休闲生活交织融合，让汽车文化成为城市的发展名片。

十天展期，千台新车，七十载工业回响。第23届长春国际汽车博览会，一头连着七十余年民族汽车工业的过往，另一头驶向电动化、智能化、多元化的未来。作为新中国汽车工业的摇篮，长春正以一届又一届汽博会为集中展示窗口，书写从“制造汽车”到“智造未来出行”的答卷。滚滚车轮之上，属于汽车城的新征程，正稳步向前。